来源: 最后更新:24-05-14 08:59:24
随着10月进入中旬,各个汽车品牌销量逐步发布,无论含羞含蓄还是犹抱琵琶,不过最终还是要看到真面目,结局却是几家欢喜几家忧啊。
自主老大,虽然姗姗来迟,不过最近几日也发布了9月成绩,销售103936,再度破十万,算是给稍凉的“金九银十”带来了一些温暖。
吉利中国星高端系列9月爆发,星越L和星瑞总体销量达到21520辆,看来吉利中国星逐步被消费者接受。
帝豪家轿一直以来都是国产轿车的领头羊,这次帝豪家轿家族销量20021辆,终破两万。
整体而言,虽然收到芯片短缺影响,吉利依然保持着国产一哥的领头表现,给不太旺的九月注入一些活力。
紧追猛敢吉利,也在9月突破10万辆,达到100022辆,仅比吉利少了3000多辆。
一哥哈弗系列占到销量半壁江山,销售54,561辆,神车哈弗H6月销25,409辆,而吉利博越似乎越来越远了啊。
同时,坦克品牌突破8000,欧拉销售超过12000,长城正在全面开花。
据说新的品牌“Z”也要发布了,定位混动+轿车,看来长城与吉利的一哥之争会越来越激烈。
比亚迪早在10月初就发布了9月销量成绩,9月再次突破,销量达到79037辆,虽然相比吉利长城还有距离,但是逐月突破,新能源势不可挡啊。
作为国内较早一批涉足新能源车型的老厂家,比亚迪在今年迎来了爆发之年,秦、汉、唐、宋都表现不错,其他车型也有增长,可以说比亚迪做到了全车系增长。甚至包括新兵比亚迪海豚,新车刚刚上市,9月份就拿到3千辆成绩,整体后劲十足,比亚迪继续看涨,看来进入国产三强指日可待啊。
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