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喷气式飞机飞行原理（喷气式飞机飞行原理是靠作用力,不是动量守恒吗?）

来源： 最后更新：23-09-05 02:47:14

喷气式飞机飞行原理

喷气式飞机是一种使用喷气发动机作为推进源的飞机。 喷气式飞机使用的喷气发动机，可以利用燃料燃烧产生的气体向后高速喷射的后坐力，使飞机向前飞行，从而使飞机获得更大的推力，飞得更快。 目前的bai喷气发动机从结构上分为三个部分。 前置压缩机分为轴流和离心两种，一般都是轴流。 压缩空气体的目的是在有限的体积内增加氧气的密度和质量。 然后，压缩的空气体进入燃烧室，燃料在氧气的帮助下燃烧，同时，压缩的空气体温度升高，此时燃烧处于等压状态。 然后，高温高压气体进入后涡轮部分。 由于是喷气式飞机，涡轮的级数很少，只有一两级，可以驱动发电机为飞机设备提供动力。 然后，压力和温度较高的气体通过尾喷管加速，高速喷出。 根据动量定理，飞机获得很大的向前推力。 如果涡轮级多，气体的压力和温度会下降太多，尾喷速度也不会太大。 随着航空空行业的不断发展，世界各地的许多飞机设计师都在探索让飞机飞得更快的方法。 在实践中，他们发现活塞飞机接近750公里/小时的极限和12000米的上限。 为了使飞机飞得更快更高，必须更换发动机。 于是，喷气式飞机诞生了。 世界上第一个喷气推进理论是由法国的马克尼上尉和罗马尼亚的亨利·科安达提出的。 科安达还在1910年左右试用了最早的喷气式飞机，并制作了原型机。

喷气式飞机原理

喷气式飞机原理：利用牛顿反作用力的第三定律。首先，发动机前边配有空气压缩机，现代压缩机分成7--9级，压缩机转子周围装着叶片，发动机开启后，压缩机旋转吸进外部的气体，外部的气体进到导向器之后，压缩机把气体一级一级向后压，气体的含量愈来愈浓，压力也就越来越大，当气体经过最终一级后，气体压力增大许多 倍

然后进入燃烧室。在燃烧室中，进行电点火和燃料喷射燃烧。由于气体中的氧气，气体燃烧膨胀，然后向后喷出。燃烧室后面是涡轮。涡轮轴装有涡轮盘，叶片安装在涡轮盘周围。涡轮机分为7-13级。涡轮旋转后，逐级向后压，气体被发动机后面的涡轮逐级压缩，压力升高几百倍。最后通过尾喷管喷出。形成反作用力使飞机向前飞。

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