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汽车刮灰的方法(汽车刮灰技巧)

来源: 最后更新:23-10-29 07:12:36

导读:汽车刮灰方法如下,第一步,灰刀与物面角度为45°至70°幅度,刮涂时灰刀应施加一定的力度,尽量刮薄、刮紧、刮实,这样可提高原子灰与金属面的附着力,减少涂层砂眼,降低吸水性;第二步,灰刀与物角度为35°

汽车刮灰方法如下,第一步,灰刀与物面角度为45°至70°幅度,刮涂时灰刀应施加一定的力度,尽量刮薄、刮紧、刮实,这样可提高原子灰与金属面的附着力,减少涂层砂眼,降低吸水性;第二步,灰刀与物角度为35°至45°幅度,尽可能刮厚、刮平、从而省略多次刮涂次数,节省时间,提高效率;第三步,灰刀与物面解度为35°左右,尽量把灰层表面刮光,减少砂眼。值得一提的是,在操作时动作要快,最好在原子灰混合层3分钟内涂完,如果花费时间太长,可能还没涂完原子灰就固化了。在喷涂中途底漆前,最好用中性的洗车液把车身清洗一遍,无肉博客曾经用两种方法试验过,清洗过车身的很少发生鱼眼问题,没有清洗的就有很多鱼眼,所以这一步骤尤为重要。在喷涂面漆时,喷枪与物面的枪距应为20至25厘米,如果枪距太近空易喷流或起桔皮现象,太远就容易粉化成灰尘,不仅影响喷涂质量,而且造成浪费。气压应调在5至5公斤为宜,扇面开至80%至90%左右,起枪和收枪都应在喷涂的物面之外。起枪时上、下、前、后移动的速度应一致,重叠度应保持在二份之一至三份之二之间。不管喷那个部位,枪嘴均应与物面保持垂直90°喷涂,在不喷流的情况下,尽量把漆面喷亮,那就是喷漆的最高境界。涂料体系一般不能直接用于大多数底材的表面,必须要使表面产生“沟槽”。通过打磨可以使底材更加粗糙,增加了面板表面的面积,使填料或涂料能够更好的粘附在底材上。

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