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混合喷射系统有什么用（混合喷射好吗）

来源： 最后更新：23-11-09 02:57:22

混合喷射系统有什么用

混合系统的主要作用是减缓传统缸内直喷发动机进气口和进气门积碳较多的现象，使发动机更好的工作。

关于发动机混合喷射系统:

混合喷射系统是在直喷发动机上增加歧管喷射。当发动机处于低负荷状态时，歧管喷油器在气缸的进气冲程喷油，混合气进入气缸，然后在压缩冲程配合缸内喷油器喷油，实现分层燃烧。在高负荷条件下，缸内直接喷射仅在压缩冲程中进行。

因此，搭载混合喷射系统发动机的汽车很少出现发动机积碳的问题，发动机工作效率更高，进一步提高了汽车的燃油经济性。

但由于混合喷射系统发动机制造成本较高，所以搭载混合喷射系统发动机的汽车价格会相对较高，所以一般都安装在中高档汽车上。

平时用车时，要注意发动机的保养，定期清理积碳和更换机油，尽量添加优质燃油，有利于延长发动机的使用寿命，使其更好地工作。

混合喷射能提升动力吗

混合技术并不能提高动力。这项技术可以提高发动机的效率，减少发动机的废气排放。

许多汽车发动机正在使用混合喷射技术，包括缸内直接喷射和多点喷射。

混合动力发动机可以在不同的工况下使用不同的喷射方式。

缸内直喷技术其实很好。这种喷射方式的压力更高，可以充分雾化汽油。

汽油充分雾化后，可以与空气体充分混合，可以提高动力，降低油耗。

但是缸内直喷发动机也有缺点。这种发动机在一定转速下工作效率不是很高，缸内直喷发动机体积很大，有积碳。

缸内直喷发动机燃烧室容易积碳，这种发动机的气门也容易积碳，所以为了避免积碳，有些厂家会采用混合喷射。

混合动力发动机可以提高效率，减少排放，减少积碳。

混动发动机和缸内直喷发动机区别不大。

如果对混动喷气发动机感兴趣，可以去当地4s店试驾。

多点喷射发动机的喷射器在进气口。这种喷射方式有很多不可控因素，汽油和空气体不能充分混合。

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