凌派后排座椅边怎么凌派拆后排座椅

来源：最后更新：22-06-10 07:15:08

导读：凌派后排座椅边怎么

9月27日晚，2018广汽本田品牌之夜暨新一代凌派上市暨全新RDX预售发布会在广州举行。当晚，新一代凌派(CRIDER)惊喜上市，共5版，市场指导价9.98-13.98万元。

成立20周年，为答谢用户的支持与信任，广汽本田特别为新一代凌派用户*打造了专属金融方案:首付1万元起，其余部分(含购置税、保险)最高可享3年利率。即日起至2018年12月31日，购买新一代凌派(CRIDER)的消费者可享受此方案；售后方面，新一代凌派(CRIDER)的使用成本也有所降低，用户用车更方便。作为广汽本田的另一款重量级车型，新一代凌派(CRIDER)将以全面的跨越式产品力，彻底刷新A级车的全新标准，为消费者带来前所未有的全新价值。

本田的战略中级车——新一代凌派(CRIDER)，凭借舒适的乘坐享受、炫酷的设计美感以及兼顾环保和驾驶乐趣的产品优势，赢得了不少赞誉:“新一代凌派真的是最懂中国消费者的，没有之一”。

更贴近用户需求是新一代号令者的进化方向，这需要对行业的精准洞察。如今，中国汽车市场正在发生深刻的变化，各个细分市场的竞争日趋激烈。但A级车一直是轿车的主战场，2017年销量占比63%。随着汽车工业的发展，未来汽车排放法规将更加严格，后燃油时代的高效低排放将成为汽车市场的主旋律。另一方面，在价值消费的趋势下，已经成型到一定程度的传统汽车市场，已经无法满足消费者对产品升级的多元化诉求。为引领汽车市场发展趋势，满足用户价值消费需求，广汽本田面向全球最大的中级车市场中国推出了全新的提案——新一代凌派(CRIDER)。

时尚感和待客之道的完美结合，是为随时可闻的全新价值而生。

想在中级车市中脱颖而出，拥有一个像森林一样的主人？价值突破是关键。正如车辆开发负责人慕安·毛宏所说:“我们在开发过程中创造了这款具有极高汽车风格的超级车型。我们相信新一代凌派(CRIDER)将突破中级车的定义，成为未来车市的新标准。”新一代凌派(CRIDER)正以触手可及的惊喜价值，帮助更多消费者实现出行梦想，正在为中国汽车市场带来一场独一无二的“汽车革新”。

刷新酷炫认知打造专属识别

全新一代凌派(CRIDER)采用了具有本田家族式风格的高辨识度霸气前脸设计，厚重的镀铬饰条下布置了蜂窝状进气格栅，打造出更具立体感的车头造型。饱满、动感、硬朗的侧围，刀锋般的双腰线力量感十足。行李厢扰流板的设计也让新一代凌派更加年轻化。

值得一提的是，新一代凌派(CRIDER)在灯具的设计上同样十分考究。翼形LED大灯炫酷耀眼，全LED光源集成于光源内部，犀利的眼神让人一见钟情。尾部LED组合尾灯采用本田独家“C”型设计，精致、犀利、生动。

享受空，重新进化待客之道，打造越级骑行享受。

炫酷的外观各有侧重，车内饰空表现出更具“车感”的进化。车身尺寸方面，新一代凌派(CRIDER)的长宽高均提升至4,756mm * 1,804mm * 1,509mm，轴距达到2730mm。这样的“越级”规模在同级别市场中并不多见。试驾过后，有媒体称赞道:“新一代凌派(CRIDER)在尺寸上的‘不安分’设计达到了同级难以企及的高度。这是一个惊喜。”车身尺寸完全越级，内饰空空间自然更突出。在越级轴距的加持下，新一代凌派(CRIDER)的乘坐空空间达到同级别顶级水平，带来全方位升级的乘坐舒适性。

可移动的高级质感，超出预期。新一代凌派(CRIDER)的内饰设计充分诠释了“无缝空房间”的设计理念，质感高，豪华感强。当你在车内的时候，第一眼就会被缝线装饰的中控台所吸引。大面积的软皮包裹设计更加精致，横向延伸的T型布局中控台采用了与车门连贯的特色线条，呈现出无缝衔接的宽大感。钢琴黑漆装饰的仪表盘7英寸彩色TFT多功能信息显示屏科技感十足，而豪华的8英寸彩色智能屏集成了Honda CONNECT智能互联系统，让驾驶更加便捷流畅。

质感全面提升，细节独特。新一代凌派座椅采用豪华打孔真皮设计，为驾乘者提供最合适的支撑感。后排座椅靠背的倾斜角度特意设置为28°，让人感觉更加舒适。此外，新一代凌派(CRIDER)还配备了本田的一体式多功能桌板，后排带中央扶手，首次在国内使用。折叠180°后，可连接后排空出风口，形成同级独有的实用专属配置，充分满足后排不同乘员的多样化需求，彰显待客之道。有媒体评论道:“本田设计师在空室的造诣绝对是业内标杆，后排小桌子的设计堪称越级”。此外，后排新增了两个USB接口，后备箱下方设置了行李厢隐藏式储物格。此外，宽敞舒适的安静空室，新一代凌派(CRIDER)让乘客一进车就能感受到待客之道。

兼顾动力性能和低油耗，阔步前行，引领行业新潮流。

小排量，高爆炸。新一代凌派(CRIDER)采用本田全新地球梦科技180 TURBO涡轮增压发动机，最大功率90kW/5500rpm，最大扭矩173nm/2000-4500 rpm。能在低速时爆发最大扭矩，从容自信地起步超车，而综合工况下的最低油耗仅为4.9L /100km。同级采用传统动力车型。可以提前满足《节能与新能源汽车产业发展规划(2012 ~ 2020)》最新的油耗限值要求，实现经济与环保并重的汽车生活。

新一代CRIDER)180 TURBO涡轮增压发动机采用大功率高响应技术，包括排气系统优化、高响应小型化涡轮、双VTC和进气侧VTEC，可提高燃油经济性，实现媲美1.8L自然吸气发动机的驾驶性能。此外，与发动机匹配的本田新一代CVT采用了G-Design换挡控制技术，并通过降低齿轮比设定，在驾驶响应和油耗之间取得了良好的平衡，能够为驾驶者带来流畅的驾驶感受。新一代的CRIDER也将提供6MT版本。未来，新一代凌派(CRIDER)还将推出混动版，进一步完善产品矩阵，满足更加多样化的消费者需求。

随意驾驶，动感舒适。新一代凌派驾驶控制兼顾了操控性、稳定性和乘坐舒适性。悬架方面，新一代凌派(CRIDER)搭载了前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，经过全面调校，实现了更有质感的驾驶体验。在乘坐舒适性方面，新一代凌派(CRIDER)通过优化衬套弹性、精心设置减震器等措施，打造了更加舒适稳定的乘坐感受。此外，新一代凌派(CRIDER)搭载了此前在更高级别车型上使用的AHA agile操控辅助系统，并配备了EPB电子驻车制动系统，极大地提高了操控的稳定性，营造了更高级别的驾驶感受。

新一代的召唤者也达到了NVH的接待水平。在发动机噪声抑制方面，CRIDER通过减轻曲轴、连杆和活塞的重量，优化发动机安装位置，更恰当地布置隔音材料，显著提升了NVH性能。在道路噪音抑制方面，新一代凌派(CRIDER)通过降低声压变化，控制悬架和车身共振，营造了安静舒适空的空间，其巡航静音可以达到b级车的标准。

全方位的蛙跳保护提供了一个令人放心的驾驶感觉。

强壮，自然。新一代凌派(CRIDER)合理使用和分配高强度钢材，包括热成型钢和980钢，打造全新的车身框架。在静刚度水平上，新一代凌派车身的静弯曲刚度在前部提高了60%，在后部提高了40%，保证了新一代凌派能够达到C-NCAP(中国新车评价法规)的最高水平。在车身结构上，新一代凌派(CRIDER)采用了本田的高强度ACE承载式车身结构。通过设置不同的车架，全方位兼顾车身的安全性能和轻量化，为驾乘者带来越级安全保护。

主动配置方面，新一代凌派(CRIDER)搭载了本田SENSING安全超感系统，包括LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标志智能识别系统、ACC带LSF主动巡航控制系统等还配备了前排i-SRS智能双气囊、前排侧气囊、i-DWS胎压监测系统等配置，达到同级别最高水平。

前所未见，量身打造超出预期的惊喜。

2013年，“全新梦想中级车”CRIDER诞生，成为A级车的主流标杆，五年间获得超过60万车主的认可。全新之前，凌派(CRIDER)依然保持月销量过万，如此出色的市场表现离不开广汽本田对消费者的深入洞察。

随着消费圈年龄的变化，“90后聪明新青年”逐渐成为汽车消费的主力军。在当前价值消费的趋势下，除了追求高配置的汽车，他们还渴望更多的情感需求，对汽车的品质、个性、时尚的诉求日益强烈。他们想要更多，渴望尝试新事物，不断追求更好的生活状态。他们更多的是渴望只有，拒绝跟随，努力为自己喜欢的事物创造领先的生活。新一代的呐喊者为他们而来。它在A级车的基础上提供b级车的价值享受，以跨级优势实现产品价值最大化，可同时满足原有消费群体和新车主的多样化需求。

未来，新一代凌派(CRIDER)将认真倾听消费者的诉求，采用全新的、充满活力的营销方式，加速人与车的紧密联系，丰富出行生活场景，与消费者一起追求更多彩的汽车梦。

全方位创新是下一个梦想。

作为广汽本田A级市场的战略车型，凌派(CRIDER)凭借出色的表现，不断巩固其在中级车市的地位。今年是凌派“全方位创新”的时刻，也是广汽本田20周年。站在新的起点上，新一代凌派(CRIDER)成功打破级别认知，自信面对不断升级的消费需求，以“挑战者”的身份为中国车市带来新的建议，引领中级车市场价值消费新潮流。

“全面创新”不是说说而已。新一代凌派将始终以“为客户提供超乎想象和惊喜的产品”为目标，实现自身更好的进化，真正想消费者所想，满足市场需求。凌派60多万用户的支持和信任是广汽本田前进的动力。接下来，广汽本田将继续与消费者一起探索更多可能性，为下一个梦想奋进。

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